24H VESPA 2011

Guilherme,

podes mandar emoldurar

http://abtfoto.smugmug.com/Competitions/VESPAS-24-HORASABRANTESXBIFF/17446274_2ztqgW#P-10-10

Cas escreveu:Guilherme,

podes mandar emoldurar

http://abtfoto.smugmug.com/Competitions/VESPAS-24-HORASABRANTESXBIFF/17446274_2ztqgW#P-10-10

EHEHEHEHEH!!!! Tou para aqui farto de me rir... Ah ah ah ah

A sequência em que ele vai com a "chixa" á mostra deve ter doido...dasss

Hehehehe!!! Há uma em que estou de pernas para o ar e o capacete no chão, parece os palhaços!

Guilherme, vais lá quando ao Castanho?

Já aqui tenho o número das fotos que quero comprar, isto claro se ainda se mantiver nos 5euros.

Sabes se o Castanho imprime logo as fotos ?

Sim Cas eles nos formatos A3 imprime logo na hora.

Quando lá for ligo-te Cas.

Eu bem que vi e estranhei esta câmara!!!

Verificações técnicas OK!
Ready to Race
Ready to Race
Preparação da box
Team Gommon
Sorteio dos turnos
Briefing antes da partida
Briefing...
Panorâmica da partida
Saída da box para a partida
Alinhamento na partida. Position #10.
First lap!
Secret spot!
Helmet back!
Após queda do Piri...
Após queda do Piri...
Após queda do Piri... o motor cheio de terra!
Pit
Cas e o seu massagista!
Pit lane after hours
McBelarmino after hours
Manhã de Domingo (8 AM)
Belarmino mais rápido que obturador!
Piri e a sua amiga!
Nitro 10W40
Chewing on fire!
Pilotos da manhã a exigirem muito do pneu da frente!
Mudança de pneu.
Posições nos minutos finais.
Team Gommon 2011
2011 T-Shirt
Evo 3
2011 Winner Bike

Mais fotos em
http://www.flickr.com/photos/hugojcardoso/sets/72157626870602710/show/
ou em
http://www.flickr.com/photos/hugojcardoso/sets/72157626870602710/detail/?page=5 .

POLISHED

melhor foto de todas....
http://www.flickr.com/photos/hugojcardoso/5809343973/sizes/o/in/set-72157626870602710/

Achei boa ideia elaborar aqui uma lista de todos os problemas que tivemos ao longo da corrida. Os horários são aproximados.

13:30 - Várias paragens devido ao entupimento do depósito de gasolina
13:45 - Queda do Guilherme
14:00 - Queda do Pirilampo e consequente substituição do motor (por estar cheio de terra)
15:00 - 2º motor a saltar mudanças
15:10 - Escape partido (foi soldado)
15:20 - Entupimento do depósito
16:00 - Queda do Belarmino por a coluna de direcção se ter partido
16:30 - Desmontagem e soldadura da coluna de direcção (no entretanto o 1º motor estava a ser reparado)
18:00 - Embraiagem queimada (esperou-se pela montagem do primeiro motor)
19:00 - Soldadura do colector de escape (estava soldado à manhoso, não tinha poros, tinha grutas hehehe morcegas)
20:00 - Montagem do 1º motor (não funcionava lá muito bem)
20:30 - Desmontagem do cilindro para por o piston no sentido correcto
21:00 - Partiu-se o cabo das mudanças, mudou-se
21:30 - Muito fumo a sair do motor, a moto estava a beber o óleo do carter. (foi sendo reabastecida de óleo a cada paragem até ao final)
00:00 - Queda do Rui
00:30 - Pneu da frente nos arames, mudou-se
07:00 - Alargou o cabo das mudanças, apertou-se
08:00 - Entupimento do depósito de combustível (levou uma sopradela)
09:00 - Queda do Casimiro
12:30 - Chegou ao final

Se alguém se lembrar de mais alguma coisa, que acrescente.

Gommon a cabeça do cilindro já era azul de série ou foi lacada?

epá Guilherme a minha queda (se é que se pode chamar isso) foi lá para as 9 horas da manha, se é que isto faz alguma diferença para a tua análise!

Culpa do travão da frente em cima do corrector, no gancho!

beijinhos e abraços

Tchiii... ó Cas, que trajectória foi essa...

epá , ia atrás de 2 gajos e tentei ganhar posição encostando à direita , 2 ou 3 metros antes do gancho.

O que acontece é que os gajos tb me encostaram (aqueles malandros ), e tive que travar e prontos correu mal.

Mas ia praticamente parado, foi mais de cair para o lado, nem foi queda propriamente dito.

Foi pegar na mota ainda a trabalhar e abalar.

valeu pela experiência adquirida

Epá eu sabia que tinhas caído, só não sabia as horas! Já editei o post.

Uma das coisas que me lembro... e tenho a certeza, É QUE EU NÃO CAÍ... e foi sempre no limite (ou perto dele)

Não caíste porque já tinham tirado o pau!!!

Pessoal..

Relembro que existem pagamentos em falta para comigo, ainda do 24H Vespa.
Nao parecendo muito a cada um, no conjunto ainda é bastante dinheiro que me falta.

Por favor enviar dinheiro para:
NIB. 0035 0003 0003 2936 8008 9 (Gonçalo Pequeno)

Quando fizerem transferencia (o mais rapido possivel) é favor enviar-me um sms a informar e se possivel registar o nome na transferencia.

Cumps e Abraços

Gonçalo

Gommon,

(frangos) 45/8 elementos =5.625e cada
(carteira) 10/7 elementos =1.428e cada

O guito que te tenho que dar é este ?


Cumprimentos,

Paulo Pereira

É esse mesma Cas. Eu assim que puder faço a transferência Gonçalo. Abraço.

sim, para quem ja tinha dado o dinheiro todo da corrida, sim, é esse o dinheiro em falta.

Obrigado