24H VESPA 2011

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Mensagem  Cas em Qua Jun 08, 2011 7:05 pm

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Mensagem  Cas em Qua Jun 08, 2011 7:40 pm

Cool



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Mensagem  Chewing em Qua Jun 08, 2011 10:05 pm



EHEHEHEHEH!!!! Tou para aqui farto de me rir... Ah ah ah ah bom
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Mensagem  Scarz em Qua Jun 08, 2011 10:08 pm

A sequência em que ele vai com a "chixa" á mostra deve ter doido...dasss Mad
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Mensagem  Akagi em Qua Jun 08, 2011 11:13 pm

Hehehehe!!! Há uma em que estou de pernas para o ar e o capacete no chão, parece os palhaços! lol!
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Mensagem  Cas em Qua Jun 08, 2011 11:16 pm

Guilherme, vais lá quando ao Castanho?

Já aqui tenho o número das fotos que quero comprar, isto claro se ainda se mantiver nos 5euros.

Sabes se o Castanho imprime logo as fotos ?



Cas
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Mensagem  Scarz em Qui Jun 09, 2011 12:08 pm

Sim Cas eles nos formatos A3 imprime logo na hora. Wink
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Mensagem  Akagi em Qui Jun 09, 2011 6:20 pm

Quando lá for ligo-te Cas.
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Mensagem  Akagi em Qui Jun 09, 2011 10:11 pm

Eu bem que vi e estranhei esta câmara!!!

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Mensagem  Delgado em Qui Jun 09, 2011 11:19 pm

24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00785800x450.th Verificações técnicas OK!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00789800x450.th Ready to Race
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24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00791800x450.th Preparação da box
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00792800x450.th Team Gommon
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00794800x450.th Sorteio dos turnos
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00801800x450.th Briefing antes da partida
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00802800x450.th Briefing...
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00804800x176.th Panorâmica da partida
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00809800x450.th Saída da box para a partida
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00812800x450.th Alinhamento na partida. Position #10.
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00813800x450.th First lap!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00814800x450.th Secret spot!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00815800x450.th Helmet back!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00817800x450.th Após queda do Piri...
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00819800x450.th Após queda do Piri...
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00821800x450.th Após queda do Piri... o motor cheio de terra!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00828800x450.th Pit
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00832800x450.th Cas e o seu massagista!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00834800x450.th Pit lane after hours
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00835800x450.th McBelarmino after hours
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00849800x450.th Manhã de Domingo (8 AM)
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00850800x450.th Belarmino mais rápido que obturador!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00860800x450.th Piri e a sua amiga!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00865800x450.th Nitro 10W40
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00868800x450.th Chewing on fire!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00870800x450.th Pilotos da manhã a exigirem muito do pneu da frente!
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00872800x450.th Mudança de pneu.
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00875800x450.th Posições nos minutos finais.
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00876800x450.th Team Gommon 2011
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00878800x450.th 2011 T-Shirt
24H VESPA 2011 - Página 3 Dsc00879800x450.th Evo 3
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Mensagem  Akagi em Sex Jun 10, 2011 11:38 am

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Mensagem  Chewing em Sab Jun 11, 2011 9:14 am


POLISHED farao

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Mensagem  gommon em Ter Jun 14, 2011 7:56 pm

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Mensagem  Akagi em Ter Jun 14, 2011 10:47 pm

Achei boa ideia elaborar aqui uma lista de todos os problemas que tivemos ao longo da corrida. Os horários são aproximados.

13:30 - Várias paragens devido ao entupimento do depósito de gasolina
13:45 - Queda do Guilherme
14:00 - Queda do Pirilampo e consequente substituição do motor (por estar cheio de terra)
15:00 - 2º motor a saltar mudanças
15:10 - Escape partido (foi soldado)
15:20 - Entupimento do depósito
16:00 - Queda do Belarmino por a coluna de direcção se ter partido
16:30 - Desmontagem e soldadura da coluna de direcção (no entretanto o 1º motor estava a ser reparado)
18:00 - Embraiagem queimada (esperou-se pela montagem do primeiro motor)
19:00 - Soldadura do colector de escape (estava soldado à manhoso, não tinha poros, tinha grutas hehehe morcegas)
20:00 - Montagem do 1º motor (não funcionava lá muito bem)
20:30 - Desmontagem do cilindro para por o piston no sentido correcto
21:00 - Partiu-se o cabo das mudanças, mudou-se
21:30 - Muito fumo a sair do motor, a moto estava a beber o óleo do carter. (foi sendo reabastecida de óleo a cada paragem até ao final)
00:00 - Queda do Rui
00:30 - Pneu da frente nos arames, mudou-se
07:00 - Alargou o cabo das mudanças, apertou-se
08:00 - Entupimento do depósito de combustível (levou uma sopradela)
09:00 - Queda do Casimiro
12:30 - Chegou ao final

Se alguém se lembrar de mais alguma coisa, que acrescente.


Very Happy


Última edição por Akagi em Qui Jun 16, 2011 10:58 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem  Scarz em Qua Jun 15, 2011 12:41 am

Gommon a cabeça do cilindro já era azul de série ou foi lacada?
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Mensagem  Cas em Qui Jun 16, 2011 9:23 pm

epá Guilherme a minha queda (se é que se pode chamar isso) foi lá para as 9 horas da manha, se é que isto faz alguma diferença para a tua análise!

Culpa do travão da frente em cima do corrector, no gancho! Sad

beijinhos e abraços



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Mensagem  Chewing em Qui Jun 16, 2011 10:18 pm

Tchiii... ó Cas, que trajectória foi essa...
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Mensagem  Cas em Qui Jun 16, 2011 10:25 pm

epá , ia atrás de 2 gajos e tentei ganhar posição encostando à direita , 2 ou 3 metros antes do gancho. Evil or Very Mad

O que acontece é que os gajos tb me encostaram (aqueles malandros pirat), e tive que travar e prontos correu mal.

Mas ia praticamente parado, foi mais de cair para o lado, nem foi queda propriamente dito.

Foi pegar na mota ainda a trabalhar e abalar.

valeu pela experiência adquirida Very Happy
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Mensagem  Akagi em Qui Jun 16, 2011 10:57 pm

Epá eu sabia que tinhas caído, só não sabia as horas! Já editei o post.
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Mensagem  Chewing em Sex Jun 17, 2011 11:55 am

Uma das coisas que me lembro... e tenho a certeza, É QUE EU NÃO CAÍ... e foi sempre no limite (ou perto dele) lol!
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Mensagem  Delgado em Sab Jun 18, 2011 5:48 pm

Não caíste porque já tinham tirado o pau!!! king
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Mensagem  gommon em Ter Jun 21, 2011 8:05 pm

Pessoal..

Relembro que existem pagamentos em falta para comigo, ainda do 24H Vespa.
Nao parecendo muito a cada um, no conjunto ainda é bastante dinheiro que me falta.

Por favor enviar dinheiro para:
NIB. 0035 0003 0003 2936 8008 9 (Gonçalo Pequeno)

Quando fizerem transferencia (o mais rapido possivel) é favor enviar-me um sms a informar e se possivel registar o nome na transferencia.

Cumps e Abraços

Gonçalo Neutral
gommon
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Mensagem  Cas em Ter Jun 21, 2011 8:57 pm

Gommon,

(frangos) 45/8 elementos =5.625e cada
(carteira) 10/7 elementos =1.428e cada

O guito que te tenho que dar é este ?


Cumprimentos,

Paulo Pereira

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Mensagem  Akagi em Qua Jun 22, 2011 5:36 pm

É esse mesma Cas. Eu assim que puder faço a transferência Gonçalo. Abraço.
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Mensagem  gommon em Qui Jun 23, 2011 11:16 am

sim, para quem ja tinha dado o dinheiro todo da corrida, sim, é esse o dinheiro em falta.

Obrigado
gommon
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