Modelos Gas Gas 2011/2012

bom aqui no brasil qualquer uma a 250 ou a 300 esta o mesmo preco sem diferencas.. so muda o preco quanto as versoes especiais six days , nanbotin etc....


e uma otima moto sem duvidas mas o que o pessoal costuma dizer e que o acabamento delas estavam muito ruins nas 2009 2010, plasticos que se perdem a cor e parafusos que logo estao enferrujados sera que e um problema global ou eles mandam uns lotes mais ruins pro brasil? e ai pessoal o que vcs acham?

matsui escreveu:bom aqui no brasil qualquer uma a 250 ou a 300 esta o mesmo preco sem diferencas.. so muda o preco quanto as versoes especiais six days , nanbotin etc....


e uma otima moto sem duvidas mas o que o pessoal costuma dizer e que o acabamento delas estavam muito ruins nas 2009 2010, plasticos que se perdem a cor e parafusos que logo estao enferrujados sera que e um problema global ou eles mandam uns lotes mais ruins pro brasil? e ai pessoal o que vcs acham?

Problema é Global

È nesse aspectos que as GG falham mais...em material de acabamentos...mas de motor aquilo dura uma vida

Isso é uma coisa do passado. As GG de 2008/9 para a frente são boas e estão bem equipadas. O problema antigamente era o pormenor: instrumentação; parafusos; manetes; poisa pés (molas...); alguns plásticos e peças menos conseguidos... Coisas que se justificavam com 1500 ou 2000 euros de diferença p outras...

Cervantes Bike...













Novas MARZOCCHI fábrica.

48mm

A tal que o Cervantes vai desenvolver para o WEC 2012...











Uma toda pimpada que anda a fazer o CNE este ano...



MOTOR:

•Modelo: EC 450 FSR (2011)
•Tamaño del cilindro: 449 cc
•Tipo: movimiento de un cilindro-4 con la válvula del cilindro la cabeza-4
•Cilindros: 1
•Enfriamiento: Líquido
•Diámetro x carrera: 97x60, 8 mm
•Carburador: Inyección electrónica (Battery less EFI)
•Fuente: Kokusan Inyección electrónica (Battery less EFI)
•Embrague: Multi-Disco hidráulico de funcionamiento
•Caja de cambios: 6 velocidades
•Transmisión: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
•Fecha de inicio: arranque eléctrico y adicionales saque de pedal de arranque

CHASIS:

•Estructura: * Deltabox, construir con cromoly tubos "D".
•Suspensión delantera: 48 mm hacia abajo Sachs tenedor-al revés, 290 mm ​​de recorrido
•Suspensión trasera: de una sola pieza de aluminio swing progresivo sistema de brazo con amortiguador Sachs de carrera 320mm.
•Freno delantero: 260 mm. la onda disco de freno Galfer, bomba de freno y pinza de doble pistón Nissin.
•Freno trasero: 220 mm. la onda disco de freno Galfer, bomba de freno y pinza de pistón simple Nissin.
•de liberación rápida del eje delantero
•Manillar: Renthel pared doble con Pro-Puños de carreras empuñaduras
•Ruedas: Llantas de DID
•Neumático delantero: 90x90 - 21 "Metzeler
•Neumático trasero: 140x80 - 18 "Metzeler
•Comience pedal: de aluminio forjado
•Pedal de freno y de engranajes: aluminio forjado con puntera retráctil
•Distancia entre ejes: 1465mm
•Altura del asiento: 940mm
•Separación de tierra mínima: 370m m
•Capacidad del tanque: 7.5L
•Peso: 118kg
•Garantía: Garantía de 12 (ver distribuidores para más detalles)

Sera que essas suspensoes dianteira da GG sao de camara dupla ou cartucho fechado? As husas vem de fabrica com esses tipos e sao bem superiores...

matsui escreveu:Sera que essas suspensoes dianteira da GG sao de camara dupla ou cartucho fechado? As husas vem de fabrica com esses tipos e sao bem superiores...

As Marzocchi oficiais do Cervantes dão de cartucho fechado. As Sachs normais não.

As Husaberg já vem com cartucho fechado em todos os modelos e estão a anos luz das restantes.

...até no preço!

O bom sai caro

sapinho034 escreveu:O bom sai caro

Scarz escreveu:

sapinho034 escreveu:O bom sai caro

Doa o que doer a verdade é pa ser dita

outro detalhe que nos deixa triste aqui no brasil quanto as gas gas e que as suspas que vem pra nos sao de 45mm isso e fora de padrao e nao aguenta como as 48, mas eu sou bem fan de uma GG talves sera minha proxima moto minha primeira especial...

Gas Gas 250-F 2012





"Este año, las cosas en la fábrica de Gas Gas van despacio, pero sin pausa. Tras el retraso en la producción de sus modelos de dos tiempos, por Navidad, los de Salt presentan su nueva creación para el octavo de litro cuatro tiempos, una moto que aunque sigue apostando por una base centrada en el motor Yamaha, tiene un carácter muy propio.

Será la moto que este año desarrolle y prepare en carrera el más reciente fichaje de la casa, el portugués Gonçalo Reis. La pequeña cuatro tiempos de la familia Gas Gas llega con pocas novedades respecto a su motor, pero adquiriendo las evoluciones propias de chasis y diseño que recogen sus hermanas del dos tiempos. Motor Yamaha y horquilla Marzocchi de cartucho cerrado de 48 mm sus armas de batalla, a lo que se une el amotrtiguador trasero Öhlins con regulación de la precarga del muelle, así como de la compresión y extensión.

La nueva Gas Gas Enducross 250-F 2012 incorpora motor Yamaha y una horquilla Marzocchi de 48 mm
La moto incorpora también unos nuevos discos de freno Galfer “Wave” de 260 mm y 220 mm respectivamente, que trabajan sobre la base de unas bombas y pinzas Nissin, mientras que el accionamiento del embrague es mediante un renovado sistema hidráulico mecánico Magura. La Enducross 250-F viene de serie con cubiertas Metzeler MCE Six Days Extreme, así como con paramanos abiertos y puños Progrip."

@ befurious.com

Gas Gas a apostar no mercado nacional através do Gonçalo Reis...

A vender motos novas:
http://g-reis.blogspot.com/p/vendas.html

Peças:
http://g-reis.blogspot.com/p/vendas-de- ... s-gas.html


http://g-reis.blogspot.com/


Se bem que acho que as motas estão caras...a menos que ele venda sem IVA

É o preço a pagar se não quiseres comprar um dos charrocos que a KTM fez para 2012...


(Não sei se a KTM do Banana não era mais bonita...)

Se bem me lembro Delgado defendias que o preço das GG eram em conta com a qualidade que as mesmas apresentavam (menor qualidade de materiais mas que chegava perfeitamente para o que eram projectadas.)

Ora se a qualidade menor dos materiais se mantém e o preço está mais caro qual é o argumento agora?

Tipico deste cantinho a beira mar plantado...

Pagas mais caro por menos qualidade

PS: O Charroco deve ser tão mau que o Nambotim nem pensou 2vezes antes de deixar a GG

Isso era dantes... a mota tem qualidade nos pormenores agora. E não te esqueças que isso é preço de "vendedor", não é de importador...

O Nambotin nem sabe onde se vai meter... pela quantidade de títulos que a KTM ganhou o ano passado no WEC a coisa promete...

Qualidade de pormenores não significa necessariamente qualidade de material

Sim o G.Reis deve estar a puxar bem uma fatia do bolo...até porque nem existe importador GG em Portugal neste momento...

O q é uma pena...

Verdade...mas a GG não mete cá motas em Portugal porque não quer...