Novas KTM 2011

Scarz escreveu:

Paulo Matias escreveu:O quadro laranja é que não!!!!

Vai de retro amarelo

Um gajo se não gostar de plásticos laranja sempre é fácil trocar, agora o quadro é um pouco mais difícil.

Nos dias de hoje nao sei o que é mais facil.......se pensares que em 30 minutos tens o quadro pronto a pintar.....

KTM tiene bastante avanzado su prototipo de Motocross propulsado por inyección, de hecho nuestros colegas belgas de www.mxworld.be en la reciente prueba disputada en el Circuito de Loket, en la Republica Checa, han conseguido fotografiar la moto, que en manos de Max Nagl consiguió un 5º y un 4º puestos en las 2 mangas disputadas.

El piloto alemán, que aún se está recuperando de su lesión de clavícula, y que recientemente renovó su contrato con KTM por dos años, ha sido el elegido por la fábrica austríaca para probar y afinar en competición, el prototipo, que previsiblemente saldrá a producción en serie el año que viene.

La SX 450 de Max Nagl la encargada de dar los últimos retoques en competición al sistema de inyección
Siguiendo con el esquema lógico que sigue KTM, es bastante probable, que la próxima temporada pongan en competición el prototipo de inyección para Enduro, que será desarrollado por el reciente fichaje del Team Farioli David Knight.

Todas las mejoras del MX llegán un año después al enduro y David Knight será el encargado de probarla
Así pues, KTM se une definitivamente al “club” de la inyección electrónica, que ya venían reclamando muchos de sus aficionados. Recordemos que si por algo destaca KTM, a parte de por su marketing, es por tener una comunicación muy fluida con sus clientes.



Texto y fotos: Befurious, Archer & MX World

A Husaberg lança uma 4T cheia de soluções novas e linda de morrer. Não chegando isso, lança uma bomba: uma 2T para ver se ganha alguma coisa, nem q seja mercado.
A GG ganha o ISDE, lança motas novas com design mais arrojado, e contracta o Cervantes para ver se mexe na E2.
A Suzuki inova e afirma-se na injecção das 4T, a marcar posição nesse campo com motores modernos para enduro.
A BMW lança uma 450 com soluções novas e "com" a Husqvarna criam uma mota fora do normal cheia de inovações. Interessante... falta comprovar.
A KTM anima os fãs com o tiro as bielas, meto as bielas, tiro as bielas, meto as bielas...

Delgado escreveu:A Husaberg lança uma 4T cheia de soluções novas e linda de morrer. Não chegando isso, lança uma bomba: uma 2T para ver se ganha alguma coisa, nem q seja mercado.
A GG ganha o ISDE, lança motas novas com design mais arrojado, e contracta o Cervantes para ver se mexe na E2.
A Suzuki inova e afirma-se na injecção das 4T, a marcar posição nesse campo com motores modernos para enduro.
A BMW lança uma 450 com soluções novas e "com" a Husqvarna criam uma mota fora do normal cheia de inovações. Interessante... falta comprovar.
A KTM anima os fãs com o tiro as bielas, meto as bielas, tiro as bielas, meto as bielas...

As Husaberg inovaram nas 4T com uma mota fantastica, nas 2T apenas usaram todo o conjunto da KTM 2stroke e colocaram umas tampas azuis, (ficou a faltar a esperada injecção nas 2T)...mas não podia ser de outra forma a KTM é dona da Husaberg.

A GG ganha os ISDE? Não foi o Nambotim? Pois mas não estavam presentes Ahola, Aubert, Cervantes, e um Knight fora de forma...ou seja todos os que iriam ficar a frente do piloto da GG não foram
Desing arrojado? A mota está igual de motor e o quadro já tem pelo menos 2anos...mudaram a frente e estão a tentar colocar motor de arranque nas suas motas 2T...onde já vi esta tecnologia????
Se o Cervantes conseguir mexer na E2 com a sua 2T também quero ver e apoio o espanhol.

A Suzuki lança uma mota de motocross com injecção ao mesmo tempo que todas as nipónicas já tinham uma espera para lançar no mercado, acho que ninguém queria ser o primeiro, mas é uma Suzuki de MX é no MX só tenho visto KTM na frente este ano, e no ano passado era Yamaha, nunca vi injecção da suzuki ter dado frutos mas merece mérito pela aposta.

A BMW não conseguindo alcançar nada com a sua mota, compra a Husqvarna e tenta sacar o melhor que eles tinhas com o chaço que era a BMW...é mesmo esperar para ver, mas acho que não vai cativar muito.

E para terminar, a noticia era sobre o lançamento da mota de injecção da KTM e a sua aplicação no enduro, coisa que nenhuma outra marca fez até a data...
Se as KTM já dominavam sem bielas espera para ver agora

Concluindo...bom bom é a 300 do Piston Maia

E para terminar, a noticia era sobre o lançamento da mota de injecção da KTM e a sua aplicação no enduro, coisa que nenhuma outra marca fez até a data...
Se as KTM já dominavam sem bielas espera para ver agora

Aplicar injecção numa mota de enduro???? Começa a ler as noticias das outras marcas que não sejam KTM e vês que a KTM está desactualizada.

Quero ver é quem coloca a injecção em prática nos motores 2stroke

Vocês é que deviam de levar todos uma GRANDE INJECÇÃO...

Ó Chewing, vai mas é mudar o casquilho da biela!!!

Preços 2011...

http://www.ktm.pt/KTM-News.223.13.html?nodeID=110175&cHash=588249e4c3


ANDA TUDO MALUCO

Realmente os preços sao um abuso . Com o dinheiro de uma 250 a 4t de enduro,comprava 2 Ajp´s 250

Uma grande fatia recebe o Vouga.

Pois...a KTM anda a acabar com os agentes pelo meio...portugal continua a manter o vouga...e depois reflecte-se no preços...uma vergonha

Mais ano, menos ano, ficamos sem importador para Portugal... temos de as ir buscar lá fora. Era bem melhor. $$$

Uma amostra do que poderá sair nos modelos EXC em 2012...